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キーに内蔵されたトランスポンダー(ICチップ)からID信号を読み取り、イグニッションシリンダー内のコンピュータ（イモビライザーECU）とID信号が一致すれば、エンジン始動できる盗難防止装置です。 日本車は、まだイモビライザー装着は義務化されておらず、高級車を中心に一部車種に採用されています。でも高級車のオーナー自身がイモビライザーの有無を意識していない場合も多くあります。 イモビライザー装着はコストアップにつながるので、価格競争の激しい大衆車クラスでは標準装備することが難しいでしょう。。 国産車のイモビライザー搭載車種一覧 赤色は全車標準装備、青緑はオプション装備（グレードによっては標準装備もある） トヨタ 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 アベンシス 03.10〜 アリスト 00.08〜 97.08〜オプション アルテッツァ 98.10〜 アルテッツァジータ 01.07〜 アルファードG/V 02.06〜 イプサム 01.04〜 ウィンダム 99.08〜 96.08〜オプション,3000ccは標準 ヴェロッサ 01.07〜 エスティマ 01.04〜 エスティマハイブリッド 01.06〜 カルディナ 02.09〜 カローラ 02.09〜 クラウン 03.12〜 99.09〜オプション クラウンロイヤル/アスリート 99.09〜 クラウンマジェスタ 99.09〜 クラウンエステート 00.12〜 クルーガーＶ 03.08〜 セルシオ 97.07〜 センチュリー 00.04〜 ソアラ 01.04〜 ヂュエット 00.12〜 Vクラシックは標準 ハイラックスサーフ 02.11〜 ハリアー 03.02〜 プログレ 01.04〜 01.03迄3000ccは標準 プロナード 00.04〜 ブレビス 01.06〜 マーク�U 00.10〜 マーク�Uブリット 02.01〜 ラウム 03.05〜 ランドクルーザ90系プラド 00.07〜02.09 ランドクルーザー100系 00.05〜 98.12〜オプション ランドクルーザープラド 02.10〜 ニッサン 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 エルグランド 02.06〜 キューブ 02.10〜 EXは標準 サファリ 02.11〜 シーマ 01.01〜 スカイライン 03.01〜 99.01〜GT-Rのみ標準 セドリック/グロリア 01.12〜 99.06〜3000ccターボにオプション フェアレディＺ 02.07〜 フェアレディＺロードスター 03.10〜 プレサージュ 03.07〜 マーチ 02.02〜 14Eは標準 ホンダ　　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 アコード 02.10〜 アコードワゴン 02.10〜 インスパイア 03.06〜 エレメント 03.04〜 オデッセイ 03.10〜 ステップワゴン 03.06〜 モビリオ 02.12〜 レジェンド 03.06〜 CR-V 03.09〜 MDX 03.04〜 マツダ　　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 アテンザ アクセラ トリビュート RX-8 03.02〜 ミツビシ　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 グランディス 03.05〜 パジェロ 99.09〜 ランサーエボリューション スバル　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 インプレッサ トラヴィック 01.08〜 フォレスター レガシイ 03.04〜 ダイハツ　　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 コペン 02.06〜 ミラ 03.01〜 ムーブ 02.10〜 ＹＲＶ パルコは標準 ネイキッド/ストーリア/アトレー/テリオスキッド/マックス スズキ 　　　 　　　　　　車　種 　　年　式 　備　考 ワゴンＲ 02.09〜 外国車のトランスポンダーキー □ヨーロッパ車においては、95年からドイツ車(BMW, MERCEDES, OPEL)に イモビライザー装置が義務付けられており、キーヘッドの中にはICチップが埋め込まれています。 ヨーロッパ(EU諸国)では97年よりイモビライザー装置が法律により義務付けられましたので、 キーマシンで複製したキーを使っても、ドアの開閉はできてもエンジンはかかりません。 □アメ車では、FORDは大体96年以降、GMは97以降、CHRYSLERは98年以降、 イモビライザーが導入されています。ただし、車種によって採用年はまちまちです。 また、GMはイモビライザーの前身といえるVATSキー（Pass Keyともいう）を古くから採用していますが、日本仕様車には多く採用されていないようです。 □VATS(Vehicle Anti-Theft System)はイグニッションキーの根元に埋め込まれた、米粒ほどの大きさの抵抗値を感知して、正しい抵抗値の場合にのみ、エンジンがかかる仕組みです。1985年にCorvetteに初めて採用されました。

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