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カギスター(とその仲間）が
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７ ベンツ560SECの紛失鍵作成 |
| 89年式 メルセデスベンツ 560SEC AMG仕様です。 外車の鍵作製の中でも、最も難易度が高い仕事です。 ３時間で完成させる人は天才でしょう。。 案の定、あちこち鍵屋に電話して、断られたそうです。ほとんどの鍵屋は断るでしょうね。あるいは料金をふっかけて、丸振りするでしょう。 |
  運転席ドアは、フェンスにべったりです。こりゃまいった。 助手席ドアはというと、約30cmの隙間があります。 このスペースで体を捻じ曲げながら、ピッキングするしかない。 ピッキング自体の難易度は低いが、段差がきちんと読み取れない ”ダマシ”タンブラーもあるので、じっくりこってり段差読みをします。 |
| ベンツ４トラックは、ディーラー車、並行車アラームなし、並行車アラーム付きで配列が変わります。 この車は並行車、まずはタンブラーの位置を確認します。 右下が2,4,7列目・・・ 右上は1,5・・・・ 左下は、左上は・・ 助手席ドアシリンダーを廻せる鍵を片面カットし、トランクシリンダーでも確認しますが、回転が渋い。古くても、精度は高いのか。 |
  トランクシリンダーは右回し90度で施錠、左回し90度で解錠です。ためしにトランクをピッキングしたら、大変なことになりました。左回し途中、２０度、４５度、８０度と３回タンブラーが引っかかります。２０度から０度へ戻すときには、ガチガチに引っかかったタンブラー３枚を戻さないといけません。 トランクはドアと違って、中央にガイドがあり、押し込まなければいけないタンブラーと接触しています。 トランクシリンダーは、サブキーの挿入を防ぐためにガイドがあります。 トランクとグローブBOXは貴重品スペースと考える 欧米の車ではよくあることです。 （ピックしなきゃよかった・・・）といっても遅い。 戻すだけで１時間かかってしまいました。 |
さすがはW126メルセデスのレザーシートはすばらしい、と感じながらグローブボックスとイグニションシリンダーでも作業を開始します。 |
  イグニションの追加タンブラは３枚、インプレッションをしても 傷はほとんどわからない。いつになれば終わるか、自分でも わからない。こういうときは、日の出を覚悟して落ち着いてやろう。 全タンブラがハーフなので、強くゆすると、 壊してしまう危険性があります。慎重に作業します。 |
| 作業時間１０時間+α、何とか完成しました。この仕事はしびれる。次回は、６時間くらいで出来る気がする。 翌日情けないことに、肩と腰が筋肉痛になりました。 |
  リバーシブルに仕上げて、ウェーブ両端の出っ張りをきれいにカットして、ようやく完了です。キー下のメモは配列データ表です。 鍵屋に必要なのは、体力よりも根気、ですな。 |
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